Banda de rodamiento exterior: Elevado apoyo lateral para los virajes y la manejabilidad.Banda de rodamiento interior: Mejorada resistencia al aquaplaning durante la conducción sobre mojado.
Banda de rodamiento exterior: Elevado apoyo lateral para los virajes y la manejabilidad.Banda de rodamiento interior: Mejorada resistencia al aquaplaning durante la conducción sobre mojado.
Construcción de la carcasa Armor-tek3. Dibujo híbrido de la banda de rodamiento de 4-5 nervios. Paredes de los elementos de la banda de rodamiento con doble diseño asimétrico. Nervios expulsores de piedras. Nervio protector. Código M+S y con clavos.
Diseño todo terreno de 5 nervios: Nervio central partido Paredes de los elementos de la banda de rodamiento doble Protectores de acanaladuras laterales
Diseñada por Ordenador la banda de rodamiento no direccional incorpora características como profundos resaltes en el soporte, realces y ranuras el hombro y una exclusiva zona central de tracción ideales para la conducción todoterreno en condiciones duras.
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